7月16日，重慶設計集團市建科院公司承擔監理的市級重點工程——“潼南區東升大橋建設項目”鋼箱拱順利合龍，為大橋中跨鋼主梁安裝及全線完工奠定了堅實的基礎。

    東升大橋是潼南區城市規劃的重要跨江大橋，是城市“五橫六縱一環”主干路網體系“六縱線”的重要節點，也是連接潼南工業園南區與北區、渝遂高速復線經潼南城區與合潼安高速連接的重要通道。項目起于潼榮高速潼南南互通下道口，止于東灣大道，全長5095米，其中東升大橋橋梁長1040米，標準路幅寬度60米，橋梁寬30米，雙向6車道，瀝青混凝土路面，屬城市主干路兼具一級公路標準，設計車速為60公里/每小時。主要構筑物包含橋梁1座、涵洞13道。

    東升大橋的主拱結構為提籃式鋼箱拱，主橋鋼箱拱拱肋采用“固定式纜索吊機、橫向扁擔梁、斜拉扣掛”的施工方法對拱肋節段進行固定，為使不同厚度鋼板連接順暢、焊接質量及組拼精度，對制造精度要求高。

     為確保安全有序完成任務，在合龍前，市建科院監理部會同建設單位、設計單位及區交通質監中心組織施工單位、監控單位對鋼拱合龍前后具體工作進行安排部署，對合龍期間質量安全提出要求和建議，督促施工單位提前做好溫度觀測、整體線形及高程聯測，確保合龍前整體鋼拱調整至監控指令要求。

     在合龍安裝時，市建科院監理部全過程旁站，督促施工單位充分考慮構件變形、制造偏差、連接方式、高溫、風力、施工荷載、汛期等因素，積極采取措施消除不利因素，提高安裝精度。針對合龍段中的關鍵環節、高風險點，監理部進行重點監控，旁站吊裝作業、線性控制、應力監測等，監督施工單位、施工監控單位做好纜索吊系統的應力監測、塔架偏位監測、墩頂偏位等。

     合龍段安裝結束后，監理部繼續對結構線形、結構應力、偏差等開展數據采集查驗，對結構受力狀態進行分析評估，對拱腳、拱頂等進行觀測，確保符合設計圖紙和監控指令相關要求。

     自項目開工以來，市建科院公司以高度的責任感、使命感全力投入到項目建設全過程中，憑借豐富的工程建設經驗和突出的組織管理能力，在3個半月時間內，實現大橋從首節拱肋連接到全橋鋼箱拱安裝完成，為項目質量、安全、工期、環保及文明施工提供堅強保障。未來，市建科院公司還將繼續秉持工匠精神，為項目全線完工保駕護航，全力以赴打造優質工程、精品工程。

     據了解，東升大橋建成后將進一步完善潼南主干骨架路網，提高交通內暢外聯水平，優化投資環境，對促進潼南城市開發建設和經濟社會持續健康發展發揮積極作用。